OUTIL · VOILE ET NAVIGATION
Votre créneau de sortie ne dépend pas de votre agenda.
Un seuil de port, une passe ou un mouillage se franchissent quand la hauteur d’eau le permet, pas quand vous êtes prêt. Cet outil transforme les marées du jour en une fenêtre horaire, et vous donne l’heure à laquelle vous devez être rentré.
Vos données du jour
Relevez les heures et hauteurs de marée du port concerné dans l’annuaire officiel du SHOM, pour la date de votre sortie. L’outil ne contient aucune donnée de marée préenregistrée.
Renseignez les marées du jour et votre tirant d’eau, puis lancez le calcul. La fenêtre affichée est celle où la hauteur d’eau au point critique reste supérieure à votre tirant d’eau augmenté du pied de pilote.
Comment la fenêtre est calculée
Le calcul applique la règle des douzièmes, la méthode d’estimation utilisée à bord depuis toujours. Entre une basse mer et une pleine mer, le marnage se répartit approximativement en 1/12, 2/12, 3/12, 3/12, 2/12 puis 1/12 par heure de marée. L’outil découpe la période par pas de dix minutes, interpole la hauteur d’eau à chaque pas, et retient la plage continue pendant laquelle la profondeur disponible reste supérieure à votre besoin.
La profondeur disponible vaut la sonde portée sur la carte au point critique, augmentée de la hauteur de marée du moment. Votre besoin vaut le tirant d’eau du bateau augmenté du pied de pilote. Le pied de pilote couvre le pilonnement dans la houle, l’assiette du bateau, l’imprécision de la sonde et l’écart entre la prédiction et la hauteur réelle ; un demi-mètre est une valeur de travail courante en eaux abritées, davantage dès que la mer lève.
Ce calcul ne remplace pas une prédiction officielle. La règle des douzièmes suppose une marée régulière et symétrique, ce qui n’est pas le cas dans les estuaires, les fonds de baie et une partie de la Manche orientale, où la courbe est déformée. Un vent fort établi de secteur défavorable ou une forte pression atmosphérique peuvent abaisser la hauteur réelle de plusieurs dizaines de centimètres par rapport à la prédiction.
Vous ne partez pas si la fenêtre calculée est inférieure à la durée de la sortie augmentée d’une heure, si la marge sous quille au moment du passage tombe sous votre pied de pilote, ou si vous n’avez pas relevé les marées sur une source officielle datée du jour.
Ce que l’outil ne fait pas
Il ne connaît ni les ports, ni les seuils, ni les zones de courant. Il n’intègre pas le courant de marée, qui peut interdire une passe alors que la hauteur d’eau est suffisante, et il ne dit rien de l’état de la mer à l’entrée. La fenêtre qu’il rend est une contrainte de hauteur d’eau, une seule des conditions à réunir pour sortir.
Sources à consulter le jour même : prédictions de marée et cartes marines du SHOM, bulletins de météo marine de Météo-France. Les valeurs affichées par défaut dans le formulaire sont des exemples de saisie, pas des données réelles.