Presqu’île de Rhuys : côtes, ports et navigation en Morbihan

La Presqu’île de Rhuys ferme la partie sud du Golfe du Morbihan et ouvre, sur son versant opposé, une longue façade vers l’Atlantique. Cette géographie impose deux lectures distinctes : le golfe demande une attention aux courants et aux marées, tandis que les côtes océanes exposent les plages, les bateaux et les marcheurs à la houle et au vent d’ouest.

• Arzon, Port-Navalo et le Port du Crouesty forment le principal pôle des ports et de la navigation de plaisance à l’entrée du Golfe du Morbihan.

• Sarzeau constitue le point central pour les services, les accès routiers, le château de Suscinio et les grandes plages du sud.

• Le golfe se prête au kayak, au paddle et au cabotage préparé ; l’océan demande une lecture stricte du bulletin côtier, de la houle et des horaires de marée.

• Entre mai-juin et septembre, les flux routiers et les parkings restent généralement plus gérables qu’en juillet-août.

• Les dunes, les marais et les estrans conchylicoles sont réglementés : les arrêtés municipaux, la préfecture du Morbihan et les affichages sanitaires priment sur les habitudes locales.

Lire la Presqu’île de Rhuys entre Golfe du Morbihan et océan Atlantique

La Presqu’île de Rhuys se situe dans le Morbihan, au sud-est de Vannes. Elle s’étire d’Arzon et Port-Navalo, à l’ouest, vers Sarzeau puis Le Tour-du-Parc, à l’est. Sa largeur réduite explique l’impression de changer de mer en quelques kilomètres. Au nord, le Golfe du Morbihan forme un bassin découpé d’anses, d’îles et de chenaux. Au sud, l’Atlantique impose des horizons ouverts, des plages plus longues et une météo plus directement influencée par les dépressions océaniques.

Depuis Vannes, Sarzeau se rejoint habituellement par la D780, sur une distance voisine de 25 à 30 kilomètres. Comptez 35 à 45 minutes hors saturation. Le samedi entre 10 heures et 17 heures, en juillet et août, cette estimation cesse d’être fiable. Les arrivées, les départs de locations et les déplacements vers les plages créent un effet d’entonnoir. Si votre programme dépend d’un embarquement, d’une visite ou d’une marée, prévoyez une marge réelle de 30 minutes.

La carte ne sert pas seulement à choisir une plage. Elle permet de séparer les journées terrestres et maritimes. Un déplacement Arzon–Sarzeau par l’intérieur peut être court sur le papier, mais les traversées de bourgs, les parkings complets et les secteurs de circulation dense modifient le temps disponible. À vélo, le vent compte davantage que le faible relief. Une boucle de 45 kilomètres avec un vent établi de 20 nœuds de secteur ouest peut devenir plus fatigante qu’un parcours plus long mais abrité sur la façade du golfe.

La bonne lecture du territoire commence par quatre repères. Arzon et Port-Navalo donnent accès au goulet du golfe. Le Port du Crouesty concentre une grande part des services nautiques. Sarzeau fournit commerces et hébergements au centre de la péninsule. Saint-Gildas-de-Rhuys relie le bourg, l’abbaye et les sentiers de la côte océane. Le Tour-du-Parc et les rives proches de Penerf prolongent le paysage vers les marais et la conchyliculture.

Les phares, balises et amers visibles depuis Port-Navalo ne sont pas des éléments de décor. Ils signalent une zone où les eaux du golfe rencontrent celles de la baie de Quiberon. En navigation, le repérage visuel reste utile, mais il ne remplace ni la carte marine du SHOM, ni les instructions nautiques, ni les avis urgents aux navigateurs. Un téléphone chargé avec une application de cartographie ne constitue pas non plus un moyen de navigation principal.

Les marées transforment l’usage de la côte. Une anse calme à mi-marée peut découvrir largement quelques heures plus tard. Un chemin côtier reste praticable, mais l’accès à une cale, à une plage ou à un mouillage peut changer. Les horaires publiés pour Port-Navalo ou Vannes donnent une référence, à ajuster selon le lieu précis et les données du jour. Pour une sortie sur l’eau, utilisez les prévisions de marée et de courant diffusées par le SHOM ou par les services nautiques locaux à jour de votre navigation.

Cette péninsule se parcourt donc comme un espace maritime avant d’être une destination routière. Une journée réussie dépend moins du nombre d’arrêts que de l’accord entre votre point de départ, l’heure de marée, la force du vent et la possibilité de laisser la voiture hors des zones les plus chargées.

Choisir Arzon, Sarzeau, Saint-Gildas ou Le Tour-du-Parc selon votre programme

Arzon concentre deux visages du tourisme maritime. Port-Navalo regarde le goulet du Golfe du Morbihan et le passage des voiliers. Le Port du Crouesty rassemble pontons, chantiers, voileries, commerces et services dédiés aux plaisanciers. Cette concentration facilite les départs en mer, les locations et le ravitaillement, mais elle attire aussi une fréquentation forte en période estivale. Pour visiter à pied, stationnez à distance raisonnable des quais et gardez le centre portuaire pour la marche.

Port-Navalo mérite un arrêt quand la circulation de l’eau devient lisible depuis la côte. À marée montante ou descendante, les veines de courant donnent une idée de l’énergie présente dans le goulet. Cela ne permet pas d’estimer un courant depuis la terre. Les vitesses, les renverses et les zones de turbulence doivent être préparées sur une carte et un annuaire de marée. Un équipage qui quitte le Crouesty sans calculer sa fenêtre se retrouve vite à lutter contre le courant au lieu d’avancer vers sa destination.

Sarzeau fonctionne autrement. Le bourg est un point de réassort pour les croisières, les randonnées et les séjours en location. Pharmacie, alimentation, carburant et restauration y simplifient la logistique. C’est aussi le bon point de départ pour rejoindre Suscinio, à environ 800 mètres de la plage selon l’accès choisi depuis le château. Le château médiéval, ancienne résidence des ducs de Bretagne, donne une profondeur historique à une journée qui pourrait autrement se limiter au littoral.

Saint-Gildas-de-Rhuys demande un rythme plus lent. L’abbaye structure le bourg, tandis que la côte voisine permet de rejoindre plusieurs portions du GR34. Les caps et les criques y offrent de belles lignes de marche, mais le vent y pénètre vite. Par 25 nœuds établis de secteur ouest, un itinéraire côtier reste possible pour un marcheur équipé, mais l’exposition devient pénible et les embruns réduisent le confort. Ne prévoyez pas une longue boucle si le bulletin côtier annonce en plus des averses fréquentes.

Le Tour-du-Parc place la pêche et l’ostréiculture au centre du paysage. Les parcs à huîtres ne sont ni une plage, ni un terrain de promenade. Les chemins publics, les cales et les zones d’observation doivent être distingués des espaces de travail. Une dégustation chez un producteur s’organise mieux en fin de matinée ou sur réservation lors des week-ends de saison. La fraîcheur et les conditions sanitaires des coquillages ne se déduisent pas de l’apparence de l’eau : consultez les informations affichées ou publiées par la préfecture du Morbihan.

Organiser une journée sans multiplier les trajets sur la presqu’île

Une journée terrestre gagne à être construite par secteurs. Arzon et le Crouesty occupent une demi-journée si vous ajoutez les quais, Port-Navalo et une marche vers la pointe. Sarzeau, Suscinio et une plage de la façade sud forment un autre ensemble. Saint-Gildas se combine naturellement avec une randonnée côtière. Le Tour-du-Parc appelle plutôt une visite des marais, une halte ostréicole et une marche sur les rives du golfe.

• Arrivez avant 9 h 30 lorsque votre programme inclut un marché ou un stationnement près d’un port.

• Gardez une marge de 15 à 20 minutes entre deux rendez-vous, surtout durant les samedis de juillet et août.

• Réservez les restaurants et dégustations du week-end la veille, car les petites capacités se remplissent rapidement.

• Choisissez un seul secteur côtier par demi-journée afin de limiter les retours sur la D780.

Les horaires d’ouverture des sites patrimoniaux et les jours de marché varient selon la saison. Vérifiez-les directement auprès des communes, du château de Suscinio ou de l’office de tourisme avant de bloquer votre parcours. Une information trouvée dans un guide imprimé peut dater de plusieurs saisons.

Ce découpage par secteurs garde du temps pour ce qui fait réellement l’intérêt de Rhuys : observer les manœuvres dans les ports, marcher sans surveiller l’horloge et choisir la façade maritime adaptée à la météo du jour.

Préparer les plages de Suscinio, Kerver, Penvins et les anses du golfe

Les plages de la Presqu’île de Rhuys ne répondent pas au même programme selon leur orientation. Suscinio, Roaliguen, Kerver et Penvins s’ouvrent largement sur l’Atlantique. Elles conviennent aux longues marches, aux bains de mer lorsqu’une surveillance est en place et, selon les zones autorisées, aux activités de glisse. Les anses côté golfe sont davantage protégées du large. Elles donnent accès à des eaux souvent plus calmes, mais elles découvrent parfois largement et restent soumises aux courants de marée.

À Suscinio, le cordon dunaire et les marais proches imposent de rester sur les accès aménagés. Les ganivelles ne servent pas à canaliser les visiteurs par confort. Elles protègent une végétation fragile qui fixe le sable et ralentit l’érosion. Traverser une dune hors chemin crée une trace qui devient ensuite un couloir de ruissellement et de dégradation. Cette règle vaut aussi pour les parkings improvisés sur les bas-côtés herbeux.

Kerver et les rivages proches de Saint-Gildas permettent une approche plus océanique. La houle peut produire des baïnes ou des zones de retour vers le large, même lorsque le vent semble faible depuis le sable. Les drapeaux, les panneaux et les consignes du poste de secours, lorsqu’il est ouvert, sont la référence. Hors des horaires de surveillance, personne ne contrôle votre entrée dans l’eau. Ne vous engagez pas seul au large, et renoncez à la baignade si les conditions dépassent votre capacité à revenir contre le ressac.

Penvins attire selon les jours les pratiquants de wingfoil, de kitesurf et de planche. Ces pratiques nécessitent un espace dégagé, la connaissance du plan d’eau et une maîtrise du matériel. Un vent de 15 à 20 nœuds peut paraître favorable à un pratiquant expérimenté, mais il reste trop engagé pour une première mise à l’eau autonome. Les écoles locales, les zones de décollage et les consignes municipales fixent le cadre d’usage. Ne mettez pas à l’eau dans une zone de baignade ni près des promeneurs à marée haute.

Côté golfe, le paddle et le kayak séduisent par leur apparente simplicité. C’est précisément le piège. Une planche gonflable ou un kayak de loisir devient difficile à contrôler avec du vent de travers, surtout si le courant accélère entre deux pointes. La division 240, texte réglementaire français relatif à la sécurité des navires de plaisance, encadre l’armement selon la distance d’un abri. Pour un engin de plage, une utilisation au-delà de 300 mètres du rivage ou d’un abri ne s’improvise pas. Consultez la version en vigueur de la division 240 sur le site du ministère chargé de la mer avant votre sortie.

Respecter les règles de baignade, de pêche à pied et d’accès aux dunes

Les chiens sont fréquemment interdits ou limités sur certaines plages durant la haute saison. La règle change selon la commune, le secteur et parfois l’heure. Seul l’arrêté municipal affiché à l’entrée de plage, ou publié par la mairie, fait foi. Ne partez pas du principe qu’une autorisation observée en mai vaut pour août.

La pêche à pied impose une préparation comparable à une courte randonnée. Il faut connaître l’heure de basse mer, prévoir le retour avant la remontée de l’eau, vérifier les secteurs ouverts et respecter les tailles minimales de capture. Les interdictions sanitaires temporaires concernent notamment les coquillages filtrants. Elles sont publiées par la préfecture du Morbihan et relayées localement. Un seau plein ne justifie jamais de traverser un chenal alors que la marée remonte.

Prévoyez des chaussures fermées pour l’estran, de l’eau douce, une protection solaire et un coupe-vent. En Bretagne Sud, une température douce sur terre ne garantit pas une eau confortable ni une absence de rafales. La façade océane peut basculer rapidement d’une plage calme à une mer désordonnée lorsque le vent forcit dans l’après-midi.

La plage adaptée n’est donc pas celle qui figure le plus souvent sur une photographie. C’est celle dont l’orientation, la surveillance, l’état de mer et les règles d’accès correspondent à votre activité du jour.

Marcher sur le GR34 et rouler à vélo sur la Presqu’île de Rhuys

Le GR34 suit une part importante du littoral breton, et ses tronçons sur la Presqu’île de Rhuys relient pointes, anses, marais et plages. Le terrain est peu élevé, mais il ne faut pas confondre faible dénivelé et sortie sans contrainte. Les racines, les pierres humides, les passages étroits et l’exposition au vent ralentissent l’allure. Sur un sentier côtier, comptez généralement 3,5 à 4,5 km/h avec pauses courtes, selon le sol et votre équipement.

Une boucle autour de Saint-Gildas-de-Rhuys peut représenter 10 à 14 kilomètres suivant les variantes choisies. Comptez trois à quatre heures avec les arrêts et les éventuels détours vers le bourg. Une marche entre les secteurs de Suscinio et Roaliguen doit être calculée avec le retour, pas seulement avec la distance aller. Les journées courtes d’automne et d’hiver imposent une heure de demi-tour. Sans lampe, sans batterie de secours et sans solution de repli, ne vous engagez pas tard sur un segment isolé.

Les fermetures temporaires du sentier peuvent résulter de l’érosion, de travaux ou de la protection de la nidification. Une trace enregistrée plusieurs mois auparavant ne garantit rien. Consultez les informations de la commune, du gestionnaire local ou de la Fédération française de randonnée avant le départ. Le balisage officiel prévaut sur la suggestion d’une application communautaire.

À vélo, le territoire se prête à des boucles de 40 à 60 kilomètres. Un itinéraire cohérent peut partir de Sarzeau, rejoindre Saint-Gildas, suivre une partie de la côte sud, remonter vers Arzon et revenir par l’intérieur. À une allure de balade de 15 à 18 km/h, pauses comprises, une boucle de 50 kilomètres occupe facilement quatre à cinq heures. Les voies partagées demandent une vigilance continue, particulièrement près des plages et des ports où les ouvertures de portières et les manœuvres de stationnement se multiplient.

Le choix d’un vélo électrique réduit l’effort dans le vent, mais ne supprime ni les distances ni le risque de batterie insuffisante. Vérifiez l’autonomie annoncée contre le kilométrage réel, la puissance d’assistance, le vent prévu et le poids des sacoches. Une autonomie commerciale de 70 kilomètres peut se réduire fortement avec un vent soutenu, une assistance maximale et plusieurs redémarrages. Gardez une marge de 20 % avant le retour.

Fixer un horaire de demi-tour pour les activités côtières

Une sortie à pied ou à vélo gagne à suivre une règle simple. Fixez une heure de retour avant le départ, puis respectez-la même si le point suivant paraît proche. Sur les côtes de Rhuys, la succession de criques et de panoramas fait souvent sous-estimer les pauses. Une marche prévue pour deux heures devient rapidement une demi-journée lorsque l’on ajoute photographie, baignade, marché et trajet de retour.

Le bulletin côtier de Météo-France doit être consulté le jour même pour toute activité exposée sur la façade Atlantique. Il renseigne la force et la direction du vent, l’état de mer, la visibilité et les évolutions prévues. Pour une randonnée, un avis de coup de vent ne signifie pas automatiquement interdiction, mais il impose de quitter les pointes, d’éviter les zones boisées fragiles et de choisir une boucle intérieure. Pour une sortie à vélo, des rafales de 50 km/h rendent les portions ouvertes désagréables et instables.

Pour le kayak ou le paddle, la prudence doit être plus stricte. Si vous ne maîtrisez pas la lecture des courants, restez dans un plan d’eau encadré ou partez avec un professionnel diplômé. La SNSM et le CROSS Atlantique rappellent qu’en cas de difficulté en mer, l’alerte s’effectue au 196 depuis un téléphone, ou sur le canal VHF 16 depuis un bateau équipé. Ces moyens d’alerte ne remplacent pas une décision de renoncer avant le départ.

Le GR34 et les routes de Rhuys se prêtent à la découverte lorsque l’itinéraire reste proportionné au temps, à la météo et à votre capacité à revenir sans précipitation.

Préparer la navigation des bateaux depuis Port-Navalo et le Port du Crouesty

La navigation autour de la Presqu’île de Rhuys se prépare selon deux cadres distincts. Le Golfe du Morbihan relève d’une navigation côtière resserrée, avec des abris nombreux mais des courants parfois déterminants. La façade sud ouvre vers la baie de Quiberon et l’Atlantique, où la houle, la visibilité et la distance au port changent le niveau d’engagement. Le fait de voir la terre ne suffit pas à qualifier une sortie de simple.

Le Port du Crouesty offre de nombreux services aux bateaux de plaisance et constitue un point de départ pratique vers le golfe, Houat, Hoëdic ou la baie de Quiberon. Les destinations insulaires exigent toutefois une route préparée, une réserve de carburant adaptée pour les moteurs, une météo stable et une solution de repli. La catégorie de navigation retenue par la réglementation dépend de la distance à un abri. Jusqu’à 6 milles nautiques d’un abri, l’armement basique s’applique généralement ; entre 6 et 60 milles, l’armement côtier est requis. Vérifiez le texte actualisé de la division 240 avant d’appareiller, car l’équipement dépend également du type de navire.

Un abri ne se résume pas à une plage ou à une anse vue sur la carte. La définition réglementaire porte sur la possibilité de gagner un endroit où le navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité par tous les temps. Une cale peu profonde, une baie ouverte au vent dominant ou un mouillage difficile n’offrent pas forcément cet abri. Ce point modifie le calcul de votre distance réglementaire et le contenu de l’armement embarqué.

Port-Navalo demande une attention particulière. Le goulet concentre les échanges entre le golfe et la baie de Quiberon. Les courants y changent avec la marée et peuvent être sensibles pour un voilier peu motorisé, un semi-rigide chargé ou une annexe. Préparez l’horaire de passage en fonction de votre route et de votre vitesse propre. Lutter contre un courant défavorable augmente la consommation, fatigue l’équipage et retarde l’arrivée au port.

La météo marine conditionne la décision. Pour un équipage peu expérimenté sur un voilier de location ou un bateau récemment pris en main, ne quittez pas le port avec un vent établi supérieur à 20 nœuds sur la façade Atlantique, ou si une houle croisée est annoncée. Ce seuil n’est pas une autorisation sous 20 nœuds. Il constitue une limite prudente de renoncement pour une pratique côtière non experte. Météo-France, les bulletins locaux, les capitaineries et les avis aux navigateurs sont les sources à consulter le jour du départ.

La sécurité commence avant le largage des amarres. Gilets adaptés et portés, moyen de communication chargé, eau, matériel réglementaire contrôlé, route tracée, heure de retour annoncée et équipage briefé sont des éléments concrets. La présence d’un permis ne garantit pas la compétence pour un plan d’eau à courant. Le permis côtier autorise la conduite d’un moteur selon les règles françaises ; il n’enseigne pas à lui seul la lecture fine du golfe, le mouillage ou la gestion d’une mer formée.

Décider de rester au port lorsque les conditions se ferment

Un programme de navigation raisonnable inclut une alternative à terre. Visite de Suscinio, marche à Saint-Gildas, découverte des quais du Crouesty ou dégustation ostréicole permettent de renoncer sans transformer la journée en échec. Cette logique est la même que celle d’un itinéraire de montagne : le bulletin, la fenêtre et l’état réel du terrain dictent le départ.

Si le vent forcit plus tôt que prévu, ne cherchez pas à maintenir une destination éloignée pour respecter une réservation. Réduisez la route, gagnez un abri compatible avec les conditions ou rentrez. Si un équipier présente un mal de mer marqué, une fatigue importante ou une appréhension qui bloque les manœuvres, la décision doit être prise avant que la situation ne devienne difficile. Le CROSS Atlantique coordonne les secours en mer ; appelez le 196 ou émettez sur VHF 16 en cas de détresse ou de situation nécessitant une assistance.

La navigation autour de Rhuys est riche parce qu’elle oblige à lire la mer : les phares, les marées, les courants, les bateaux et le ciel composent un ensemble qui ne se laisse pas réduire à une simple promenade portuaire.

Respecter les règles locales, les marais et les budgets de séjour en Morbihan

Le séjour sur la Presqu’île de Rhuys repose aussi sur des règles moins visibles que les ports et les plages. Les dunes, les marais, les herbiers et les zones ostréicoles forment un milieu de travail et de protection écologique. Le passage répété hors sentier, le stationnement en bord de dune ou la collecte de coquillages dans un secteur fermé ont des effets directs. Les communes, la préfecture et les gestionnaires d’espaces naturels publient des consignes qui peuvent évoluer selon la saison.

Les camping-cars doivent utiliser les aires et emplacements autorisés. Dormir sur un parking littoral ou installer du matériel de camping hors site dédié peut entraîner une verbalisation, particulièrement à proximité des zones naturelles sensibles. Le stationnement ne vaut pas automatiquement autorisation de bivouac. Vérifiez les arrêtés municipaux, car les règles diffèrent entre Arzon, Sarzeau, Saint-Gildas-de-Rhuys et Le Tour-du-Parc.

La taxe de séjour s’ajoute au prix de l’hébergement. Son montant dépend du type de logement, de son classement et de la période de facturation. Elle doit apparaître sur la facture. Les tarifs changent régulièrement, de même que les conditions d’annulation des locations. Pour un séjour en 2026, contrôlez ces éléments avant le paiement final plutôt que de vous fier à une annonce rédigée l’année précédente.

Les budgets varient fortement selon la saison. Un logement à proximité immédiate des plages ou des ports coûte davantage en juillet-août. Mai, juin et septembre offrent souvent un meilleur compromis entre disponibilité, température et circulation. Cela ne dispense pas de réserver lorsque votre séjour coïncide avec un week-end prolongé, une régate, un festival ou une grande marée susceptible d’attirer les amateurs de pêche à pied.

La pêche de loisir reste encadrée par des tailles minimales, des quotas et des interdictions sanitaires. Les données de qualité de l’eau et les fermetures de zones relèvent des autorités compétentes, non des conseils donnés sur les quais. Consultez les communications de la préfecture du Morbihan et les panneaux installés près des sites de pêche. En cas de doute sur une zone, vous renoncez à la récolte.

La gestion des déchets mérite la même rigueur. Les déchets de pêche, hameçons, fils, sacs plastiques et mégots restent dangereux pour les oiseaux et les milieux littoraux. Sur un bateau, aucun rejet ne doit remplacer l’usage des installations portuaires. Les capitaineries renseignent sur les équipements disponibles, les zones de carburant et les consignes de tri propres à chaque port.

Pour les familles, l’accès PMR aux plages, les tapis de cheminement et la disponibilité de fauteuils de baignade doivent être vérifiés auprès des communes avant le déplacement. Ces installations sont souvent saisonnières et soumises à des horaires précis. Une plage annoncée praticable ne l’est pas forcément le jour ou à l’heure choisie.

Le bon séjour ne dépend pas d’un programme saturé. Il repose sur un hébergement placé près de vos activités réelles, un budget qui intègre les frais annexes, et une capacité à changer de façade lorsque le vent, la marée ou la fréquentation l’exigent.

Où se trouve la Presqu’île de Rhuys ?

Elle se situe dans le Morbihan, au sud de Vannes, entre le Golfe du Morbihan au nord et l’océan Atlantique au sud. Sarzeau est accessible depuis Vannes en environ 35 à 45 minutes hors forte circulation, principalement par la D780.

Quels ports choisir pour voir les bateaux et préparer une sortie en mer ?

Le Port du Crouesty, à Arzon, concentre les services nautiques et les pontons. Port-Navalo permet d’observer le goulet du Golfe du Morbihan. Pour toute navigation, consultez la capitainerie, la météo marine de Météo-France et les documents nautiques à jour.

Quelles plages privilégier sur la Presqu’île de Rhuys ?

Suscinio, Kerver, Roaliguen et Penvins donnent sur l’Atlantique et conviennent aux grandes marches ainsi qu’à la baignade surveillée en saison. Les anses du golfe sont plus abritées, mais les marées et les courants y restent déterminants.

Peut-on naviguer en paddle ou en kayak dans le Golfe du Morbihan ?

Oui, à condition de préparer la marée, le vent, le courant et votre route. Pour un pratiquant non autonome, une sortie encadrée reste le choix adapté. Vérifiez l’armement imposé par la division 240 selon votre distance à un abri et consultez le bulletin côtier le jour même.

Quelles règles respecter pour la pêche à pied et les chiens sur les plages ?

La pêche à pied dépend des tailles minimales, des quotas, des secteurs autorisés et des éventuelles fermetures sanitaires publiées par la préfecture du Morbihan. Les règles concernant les chiens varient selon les communes et la saison ; l’arrêté municipal affiché à l’entrée de plage fait foi.