{"id":97,"date":"2026-08-20T09:32:59","date_gmt":"2026-08-20T09:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/"},"modified":"2026-08-20T09:32:59","modified_gmt":"2026-08-20T09:32:59","slug":"permis-bateau-cotier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/","title":{"rendered":"Permis bateau c\u00f4tier : co\u00fbt, examen et d\u00e9lais d&rsquo;obtention"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le permis bateau c\u00f4tier autorise la conduite d\u2019un bateau de plaisance \u00e0 moteur de plus de 4,5 kW, soit 6 chevaux, jusqu\u2019\u00e0 <strong>6 milles nautiques d\u2019un abri<\/strong>, environ 11 kilom\u00e8tres. Il demande une formation en bateau-\u00e9cole, un QCM de 40 questions et une validation pratique par un moniteur agr\u00e9\u00e9.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le budget r\u00e9aliste se situe entre <strong>460 et 680 euros<\/strong>, avec la formation, les timbres fiscaux, le QCM et le certificat m\u00e9dical.<\/li><li>L\u2019examen permis bateau comporte <strong>40 questions<\/strong> et impose au moins 35 bonnes r\u00e9ponses, avec cinq erreurs au maximum.<\/li><li>La formation bateau c\u00f4tier comprend au minimum cinq heures de th\u00e9orie et trois heures trente de pratique, dont deux heures de conduite effective.<\/li><li>Les d\u00e9lais obtention permis bateau vont g\u00e9n\u00e9ralement de trois \u00e0 huit semaines selon la saison, le cr\u00e9neau d\u2019examen et le rythme choisi.<\/li><li>Le titre reste valable \u00e0 vie, mais il ne remplace ni la lecture m\u00e9t\u00e9o, ni la pr\u00e9paration de route, ni l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 bateau adapt\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/#Ce_que_le_permis_bateau_cotier_autorise_reellement_en_mer\" >Ce que le permis bateau c\u00f4tier autorise r\u00e9ellement en mer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/#Formation_bateau_cotier_et_competences_reellement_travaillees\" >Formation bateau c\u00f4tier et comp\u00e9tences r\u00e9ellement travaill\u00e9es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/#Examen_permis_bateau_cotier_et_inscription_en_centre_agree\" >Examen permis bateau c\u00f4tier et inscription en centre agr\u00e9\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/#Cout_permis_bateau_cotier_avec_tous_les_frais_en_2026\" >Co\u00fbt permis bateau c\u00f4tier avec tous les frais en 2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/permis-bateau-cotier\/#Delais_obtention_permis_bateau_selon_la_saison_et_le_format_choisi\" >D\u00e9lais obtention permis bateau selon la saison et le format choisi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_le_permis_bateau_cotier_autorise_reellement_en_mer\"><\/span>Ce que le permis bateau c\u00f4tier autorise r\u00e9ellement en mer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le permis plaisance option c\u00f4ti\u00e8re, couramment appel\u00e9 permis bateau c\u00f4tier, est obligatoire pour piloter en mer un navire de plaisance \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur sup\u00e9rieur \u00e0 <strong>4,5 kW<\/strong>, soit 6 chevaux. Cette r\u00e8gle concerne les semi-rigides, les vedettes \u00e0 moteur, les jet-skis et les voiliers lorsqu\u2019ils utilisent une motorisation d\u00e9passant ce seuil. Le titre s\u2019applique \u00e9galement aux plans d\u2019eau ferm\u00e9s et \u00e0 certains lacs, d\u00e8s lors que la navigation rel\u00e8ve du r\u00e9gime maritime.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation navigation c\u00f4ti\u00e8re fixe une limite claire. Le bateau ne doit jamais se trouver \u00e0 plus de <strong>6 milles nautiques d\u2019un abri<\/strong>. Un mille marin repr\u00e9sente 1 852 m\u00e8tres. La distance maximale correspond donc \u00e0 un peu plus de 11 kilom\u00e8tres. Cette limite ne se mesure pas depuis la plage ou le port de d\u00e9part, mais depuis un abri r\u00e9ellement utilisable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un abri ne d\u00e9signe pas seulement une marina. Il peut s\u2019agir d\u2019un port, d\u2019un chenal praticable, d\u2019un estuaire navigable ou d\u2019une anse o\u00f9 le navire peut mouiller et o\u00f9 l\u2019\u00e9quipage peut se prot\u00e9ger du mauvais temps. Une plage ouverte au vent dominant n\u2019est pas un abri. Une c\u00f4te rocheuse sans possibilit\u00e9 d\u2019accostage ne l\u2019est pas davantage. La d\u00e9finition figure dans la r\u00e9glementation de s\u00e9curit\u00e9 applicable aux navires de plaisance, \u00e0 consulter sur <a href=\"https:\/\/www.mer.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le site du minist\u00e8re charg\u00e9 de la Mer<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction modifie la mani\u00e8re de pr\u00e9parer une sortie. Entre Lorient et Quiberon, ou entre Toulon et les \u00eeles d\u2019Hy\u00e8res, un itin\u00e9raire peut rester dans les limites du c\u00f4tier \u00e0 condition de rep\u00e9rer les ports, passes et mouillages disponibles. \u00c0 l\u2019inverse, une route apparemment courte peut sortir du cadre autoris\u00e9 si elle traverse une zone sans abri utilisable. Le calcul ne se fait pas \u00e0 vue depuis la c\u00f4te.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cabotage permet de couvrir une grande partie du littoral fran\u00e7ais. Sur les fa\u00e7ades de la Manche, de l\u2019Atlantique et de la M\u00e9diterran\u00e9e, une navigation d\u2019abri en abri donne acc\u00e8s \u00e0 de nombreux secteurs. Certaines travers\u00e9es restent toutefois exclues. Le d\u00e9part continental vers la Corse, les Bal\u00e9ares ou les \u00eeles espagnoles impose l\u2019extension hauturi\u00e8re, car la route franchit largement la limite des six milles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les plages landaises pr\u00e9sentent aussi un cas concret. Entre certains ports de Gironde, des Landes et du Pays basque, les abris sont \u00e9loign\u00e9s et les passes peuvent devenir impraticables selon la houle, le vent et la mar\u00e9e. Le permis ne rend pas cette c\u00f4te interdite par principe, mais il oblige \u00e0 construire une route compatible avec les abris r\u00e9ellement disponibles le jour du d\u00e9part.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance du moteur et la zone de navigation sont deux sujets diff\u00e9rents. Un bateau de 5 chevaux peut \u00eatre conduit sans permis, mais son pilote reste responsable du respect des r\u00e8gles de route, du balisage et de l\u2019armement. Un permis c\u00f4tier ne donne pas le droit de sortir avec un \u00e9quipement insuffisant. La cat\u00e9gorie de navigation retenue pour l\u2019armement et les distances \u00e0 un abri restent \u00e0 v\u00e9rifier avant chaque sortie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La validit\u00e9 permis bateau c\u00f4tier est permanente. Aucun recyclage p\u00e9riodique n\u2019est impos\u00e9 pour le titre fran\u00e7ais. Cette validit\u00e9 administrative ne doit pas \u00eatre confondue avec le niveau r\u00e9el d\u2019un conducteur. Une personne qui n\u2019a pas man\u0153uvr\u00e9 depuis dix ans poss\u00e8de toujours son permis, mais elle ne retrouve pas automatiquement ses gestes dans un port encombr\u00e9, avec 20 n\u0153uds de vent lat\u00e9ral et un courant de mar\u00e9e.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Ne partez pas au large d\u2019une c\u00f4te sans abri identifi\u00e9 sur votre carte, m\u00eame si la destination para\u00eet proche. Les six milles se calculent par rapport \u00e0 un refuge praticable, pas par rapport \u00e0 la terre visible.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re d\u00e9cision n\u2019est donc pas de r\u00e9server un bateau-\u00e9cole. Elle consiste \u00e0 v\u00e9rifier que votre programme de navigation reste durablement dans le p\u00e9rim\u00e8tre du permis c\u00f4tier.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formation_bateau_cotier_et_competences_reellement_travaillees\"><\/span>Formation bateau c\u00f4tier et comp\u00e9tences r\u00e9ellement travaill\u00e9es<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formation bateau c\u00f4tier est encadr\u00e9e par les r\u00e8gles applicables au permis plaisance depuis la r\u00e9forme de 2008. Elle comprend une partie th\u00e9orique d\u2019au moins <strong>cinq heures<\/strong> en pr\u00e9sence d\u2019un formateur agr\u00e9\u00e9, puis une partie pratique d\u2019au moins <strong>trois heures trente<\/strong> sur un bateau-\u00e9cole. Parmi ces trois heures trente, deux heures doivent correspondre \u00e0 du pilotage effectif par le candidat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cours th\u00e9oriques peuvent \u00eatre compl\u00e9t\u00e9s par une plateforme de r\u00e9vision, un manuel ou des s\u00e9ries de questions en ligne. Ils ne peuvent pas \u00eatre remplac\u00e9s int\u00e9gralement par un apprentissage \u00e0 distance. Les cinq heures impos\u00e9es ont pour objet de donner un cadre commun avant l\u2019examen. Elles couvrent des situations qui engagent directement la responsabilit\u00e9 du chef de bord.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les th\u00e8mes \u00e0 ma\u00eetriser avant les \u00e9preuves th\u00e9oriques bateau<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le balisage maritime occupe une place importante. Il faut reconna\u00eetre les marques lat\u00e9rales rouges et vertes, interpr\u00e9ter les marques cardinales et identifier les signaux annon\u00e7ant un danger isol\u00e9. Ces rep\u00e8res ne servent pas seulement \u00e0 r\u00e9ussir le QCM. Ils permettent de choisir le bon c\u00f4t\u00e9 de passage lorsque la visibilit\u00e9 baisse, lorsque le vent force ou lorsqu\u2019une entr\u00e9e de port devient difficile \u00e0 lire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles de barre et de route constituent un second bloc. Les candidats doivent savoir qui man\u0153uvre lors d\u2019un croisement, d\u2019un d\u00e9passement ou d\u2019une route convergente. Ils doivent aussi distinguer les obligations respectives d\u2019un bateau \u00e0 moteur, d\u2019un voilier, d\u2019un navire de p\u00eache ou d\u2019un b\u00e2timent \u00e0 capacit\u00e9 de man\u0153uvre r\u00e9duite. Une priorit\u00e9 n\u2019autorise jamais \u00e0 garder une trajectoire sans surveillance. La r\u00e8gle pratique reste de pr\u00e9venir l\u2019abordage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9t\u00e9orologie marine demande une attention particuli\u00e8re. Le cours aborde les bulletins de M\u00e9t\u00e9o-France Marine, les avis de coup de vent, l\u2019\u00e9chelle Beaufort et les effets combin\u00e9s du vent, de la houle et du courant. Un vent annonc\u00e9 \u00e0 15 n\u0153uds n\u2019a pas les m\u00eames cons\u00e9quences dans une rade abrit\u00e9e, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019une passe ou sur un plan d\u2019eau court o\u00f9 le clapot se l\u00e8ve vite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La VHF fait partie du programme. Cinq questions du QCM portent sp\u00e9cifiquement sur la radiot\u00e9l\u00e9phonie. Le canal 16 sert \u00e0 la veille et aux appels de d\u00e9tresse, d\u2019urgence ou de s\u00e9curit\u00e9. En cas de danger grave et imminent, l\u2019appel Mayday s\u2019adresse au CROSS, qui coordonne les secours en mer. Pour une situation urgente sans danger imm\u00e9diat de mort, le message Pan Pan peut \u00eatre employ\u00e9. Les modalit\u00e9s officielles sont publi\u00e9es par <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019administration maritime<\/a> et doivent \u00eatre r\u00e9vis\u00e9es avant toute navigation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pratique couvre 18 objectifs r\u00e9partis entre le r\u00f4le du chef de bord et la conduite nautique. Le candidat pr\u00e9pare le d\u00e9part, v\u00e9rifie le mat\u00e9riel, observe les conditions, man\u0153uvre en marche avant et arri\u00e8re, r\u00e9alise un accostage, amarre le bateau et ex\u00e9cute une proc\u00e9dure d\u2019homme \u00e0 la mer. Le moniteur renseigne le livret de formation au fur et \u00e0 mesure de l\u2019acquisition des gestes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette validation pratique n\u2019est pas un examen de quelques minutes face \u00e0 un inspecteur. Le moniteur atteste que les objectifs r\u00e9glementaires sont atteints. Si une man\u0153uvre reste h\u00e9sitante, une heure suppl\u00e9mentaire est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une validation exp\u00e9di\u00e9e. Comptez g\u00e9n\u00e9ralement <strong>50 \u00e0 80 euros<\/strong> pour une heure de pilotage additionnelle, selon le port, le bateau utilis\u00e9 et le tarif de l\u2019\u00e9cole.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les trois heures trente r\u00e9glementaires ne transforment pas un d\u00e9butant en navigateur autonome par mer form\u00e9e. Elles apprennent \u00e0 tenir un bateau, \u00e0 man\u0153uvrer et \u00e0 appliquer une proc\u00e9dure. Elles ne suffisent pas pour interpr\u00e9ter une mer crois\u00e9e de 1,50 m\u00e8tre, choisir une route de repli ou entrer dans une passe avec houle et courant. Ces comp\u00e9tences se construisent par des sorties progressives, si possible avec un \u00e9quipier exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, demandez si le bateau-\u00e9cole sort r\u00e9ellement de la zone portuaire. Une \u00e9cole qui ne travaille que dans un bassin abrit\u00e9 peut remplir le programme l\u00e9gal, mais elle expose peu le candidat au vent apparent, au sillage d\u2019autres navires et \u00e0 la lecture d\u2019un plan d\u2019eau. Une courte navigation en rade apporte d\u00e9j\u00e0 des rep\u00e8res plus proches de la navigation future.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que l\u2019\u00e9tablissement poss\u00e8de un agr\u00e9ment consultable aupr\u00e8s du service plaisance de votre d\u00e9partement.<\/li><li>Demandez si le devis pr\u00e9voit une navigation hors du bassin portuaire lorsque les conditions le permettent.<\/li><li>Contr\u00f4lez que le moniteur dispose d\u2019une autorisation d\u2019enseigner en cours de validit\u00e9.<\/li><li>Faites pr\u00e9ciser le prix d\u2019une heure de conduite suppl\u00e9mentaire avant de r\u00e9gler l\u2019inscription.<\/li><li>Demandez si les timbres fiscaux et le droit d\u2019examen figurent dans le prix annonc\u00e9 ou restent \u00e0 payer s\u00e9par\u00e9ment.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une formation s\u00e9rieuse ne promet pas de vous rendre autonome en une demi-journ\u00e9e. Elle vous donne les bases \u00e0 partir desquelles vous pourrez \u00e9largir vos sorties sans br\u00fbler les \u00e9tapes.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Permis bateau (c\u00f4tier) - Les notions de base #1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yx5hYlLzbUQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Examen_permis_bateau_cotier_et_inscription_en_centre_agree\"><\/span>Examen permis bateau c\u00f4tier et inscription en centre agr\u00e9\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019examen permis bateau comporte une \u00e9preuve th\u00e9orique nationale et une validation pratique r\u00e9alis\u00e9e pendant la formation. Depuis le <strong>1er juin 2022<\/strong>, le QCM n\u2019est plus organis\u00e9 dans les anciens centres des Affaires maritimes. Il est confi\u00e9 \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s agr\u00e9\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, notamment La Poste, ObjectifCode, Code\u2019nGo et DEKRA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9volution a multipli\u00e9 les lieux disponibles. Plus de 1 000 centres accueillent les candidats sur le territoire, y compris dans les d\u00e9partements \u00e9loign\u00e9s de la mer. Un habitant de Lyon, de Toulouse ou de Strasbourg peut donc pr\u00e9parer les \u00e9preuves th\u00e9oriques bateau pr\u00e8s de son domicile, puis effectuer la formation pratique sur un lac autoris\u00e9 ou dans une ville c\u00f4ti\u00e8re.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le QCM de 40 questions et le seuil de r\u00e9ussite<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9preuve se d\u00e9roule sur tablette. Elle comprend <strong>40 questions \u00e0 choix multiples<\/strong>, dont cinq consacr\u00e9es \u00e0 la VHF. Le candidat est re\u00e7u avec au moins 35 r\u00e9ponses justes. Cinq erreurs sont admises, pas une de plus. La dur\u00e9e g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9vue par les op\u00e9rateurs est de 30 minutes, ce qui laisse peu de place \u00e0 l\u2019h\u00e9sitation lorsqu\u2019une r\u00e8gle de route ou une marque cardinale n\u2019est pas ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les questions abordent le balisage, les feux et marques des navires, les r\u00e8gles de navigation, la m\u00e9t\u00e9o, les signaux de d\u00e9tresse, l\u2019armement, la VHF et les obligations administratives. Les formulations s\u2019appuient souvent sur une photographie, un sch\u00e9ma ou une situation de croisement. Apprendre une couleur sans comprendre sa fonction conduit vite \u00e0 l\u2019erreur lorsque le rep\u00e8re est pr\u00e9sent\u00e9 de nuit ou sous un angle diff\u00e9rent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le taux de r\u00e9ussite au premier passage se situe couramment entre <strong>75 et 80 %<\/strong> pour les candidats ayant suivi une pr\u00e9paration r\u00e9guli\u00e8re. Ce chiffre varie selon les \u00e9coles et les p\u00e9riodes ; il ne garantit rien pour un dossier individuel. La marge utile consiste \u00e0 obtenir 38 ou 39 bonnes r\u00e9ponses lors de plusieurs examens blancs. Arriver au centre avec une moyenne de 35 sur 40 revient \u00e0 compter sur l\u2019absence de stress.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019inscription examen permis bateau n\u00e9cessite un dossier complet. La proc\u00e9dure exacte peut varier selon le bateau-\u00e9cole, qui accompagne souvent le candidat, mais les pi\u00e8ces demand\u00e9es restent connues. La demande comprend notamment une photo d\u2019identit\u00e9 r\u00e9cente, un justificatif d\u2019identit\u00e9, un certificat m\u00e9dical d\u2019aptitude et les timbres fiscaux correspondant \u00e0 l\u2019inscription et \u00e0 la d\u00e9livrance du titre.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment demand\u00e9<\/th>\n<th>Montant ou condition<\/th>\n<th>Moment de la proc\u00e9dure<\/th>\n<th>Point \u00e0 contr\u00f4ler<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Timbre fiscal d\u2019inscription<\/td>\n<td>38 euros<\/td>\n<td>Constitution du dossier<\/td>\n<td>V\u00e9rifier le montant sur impots.gouv.fr<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Droit d\u2019examen QCM<\/td>\n<td>30 euros<\/td>\n<td>R\u00e9servation du cr\u00e9neau<\/td>\n<td>Pay\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur agr\u00e9\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Timbre de d\u00e9livrance<\/td>\n<td>78 euros<\/td>\n<td>Apr\u00e8s r\u00e9ussite<\/td>\n<td>Souvent exclu du tarif \u00e9cole<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certificat m\u00e9dical<\/td>\n<td>30 \u00e0 50 euros<\/td>\n<td>Avant l\u2019inscription<\/td>\n<td>Tarif fix\u00e9 par le praticien<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le certificat m\u00e9dical ne doit pas \u00eatre trait\u00e9 comme une formalit\u00e9 secondaire. Il atteste l\u2019aptitude \u00e0 la conduite d\u2019un navire de plaisance. Pour toute question portant sur une pathologie, un traitement, la vision ou l\u2019audition, seul le m\u00e9decin peut r\u00e9pondre. Le bateau-\u00e9cole n\u2019a pas \u00e0 interpr\u00e9ter un avis m\u00e9dical.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas d\u2019\u00e9chec au QCM, la formation pratique d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9e n\u2019est pas perdue. Il faut reprendre un cr\u00e9neau et payer \u00e0 nouveau le droit d\u2019examen aupr\u00e8s de l\u2019op\u00e9rateur. Le bon choix consiste alors \u00e0 reprendre les erreurs par famille, plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 refaire des centaines de s\u00e9ries sans comprendre. Une confusion entre bou\u00e9es cardinales demande une r\u00e9vision du syst\u00e8me cardinal. Une erreur sur le croisement appelle une reprise des r\u00e8gles de barre et de route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le jour de l\u2019\u00e9preuve, pr\u00e9voyez une arriv\u00e9e en avance avec votre pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9. Les centres appliquent des contr\u00f4les simples mais stricts. Une convocation oubli\u00e9e ou un document non conforme peut faire perdre le cr\u00e9neau, ce qui devient p\u00e9nalisant en haute saison lorsque les places se remplissent rapidement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ussite au QCM valide une connaissance r\u00e9glementaire. Elle ne justifie pas une sortie en solitaire par vent \u00e9tabli de 25 n\u0153uds, m\u00eame avec un bateau puissant et un port proche.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=88xmC034EXc\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cout_permis_bateau_cotier_avec_tous_les_frais_en_2026\"><\/span>Co\u00fbt permis bateau c\u00f4tier avec tous les frais en 2026<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt permis bateau ne se limite pas au tarif affich\u00e9 par une \u00e9cole. Les annonces pr\u00e9sentent souvent une formule comprise entre 320 et 480 euros, mais les frais administratifs, le passage du QCM et le certificat m\u00e9dical sont fr\u00e9quemment s\u00e9par\u00e9s. Pour un budget honn\u00eate, pr\u00e9voyez en 2026 une enveloppe de <strong>460 \u00e0 680 euros<\/strong>, hors heures de navigation ajout\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre les \u00e9coles tient d\u2019abord \u00e0 la r\u00e9gion, au type de bateau-\u00e9cole, \u00e0 la dur\u00e9e des cr\u00e9neaux pratiques et aux services inclus. Sur la C\u00f4te d\u2019Azur, une formation seule peut atteindre 500 \u00e0 550 euros. En Bretagne, autour de Lorient, Brest ou Quimper, les offres se rencontrent souvent entre 350 et 480 euros pour l\u2019enseignement. En r\u00e9gion parisienne, les prix se situent fr\u00e9quemment entre 380 et 520 euros.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les villes de l\u2019int\u00e9rieur, la partie th\u00e9orique peut co\u00fbter moins cher, mais la pratique exige parfois un d\u00e9placement. Ce trajet, l\u2019h\u00e9bergement \u00e9ventuel et le temps de disponibilit\u00e9 doivent entrer dans le calcul. Un forfait de 360 euros n\u2019est pas moins cher qu\u2019un forfait de 470 euros s\u2019il impose deux allers-retours de 200 kilom\u00e8tres pour rejoindre un plan d\u2019eau.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La ventilation qui \u00e9vite les mauvaises surprises<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formation th\u00e9orique, les supports de cours et l\u2019acc\u00e8s aux QCM repr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement 150 \u00e0 250 euros. La formation pratique co\u00fbte souvent entre 120 et 200 euros, carburant et bateau-\u00e9cole compris. \u00c0 cette base s\u2019ajoutent 38 euros de timbre fiscal pour l\u2019inscription, 78 euros pour la d\u00e9livrance, 30 euros pour l\u2019\u00e9preuve th\u00e9orique et 30 \u00e0 50 euros pour le certificat m\u00e9dical.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste de d\u00e9pense<\/th>\n<th>Fourchette constat\u00e9e<\/th>\n<th>Frais obligatoire<\/th>\n<th>Inclus selon les \u00e9coles<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cours th\u00e9oriques et r\u00e9visions<\/td>\n<td>150 \u00e0 250 euros<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Souvent inclus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conduite pratique r\u00e9glementaire<\/td>\n<td>120 \u00e0 200 euros<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Souvent inclus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Timbres fiscaux<\/td>\n<td>116 euros<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Rarement inclus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>QCM en centre agr\u00e9\u00e9<\/td>\n<td>30 euros<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Souvent s\u00e9par\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consultation m\u00e9dicale<\/td>\n<td>30 \u00e0 50 euros<\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>\u00c0 la charge du candidat<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total r\u00e9aliste<\/td>\n<td><strong>460 \u00e0 680 euros<\/strong><\/td>\n<td>Oui<\/td>\n<td>Selon formule choisie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demandez toujours un devis poste par poste. Un \u00e9tablissement qui annonce 340 euros doit pr\u00e9ciser si le prix comprend les 116 euros de timbres fiscaux, les 30 euros du QCM et la consultation m\u00e9dicale. Sans cette ligne de d\u00e9tail, la comparaison n\u2019a pas de valeur. Le prix le plus bas devient parfois le plus \u00e9lev\u00e9 une fois le dossier complet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le statut de candidat libre peut r\u00e9duire la facture. Il consiste \u00e0 pr\u00e9parer seul la th\u00e9orie avec un manuel sp\u00e9cialis\u00e9, souvent vendu entre 35 et 45 euros, et des QCM en ligne, puis \u00e0 ne payer qu\u2019une formation pratique aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9tablissement ou d\u2019un moniteur agr\u00e9\u00e9. Avec les taxes et le certificat m\u00e9dical, le budget peut descendre vers <strong>320 \u00e0 400 euros<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9conomie exige une m\u00e9thode. Le balisage, les feux de nuit et les r\u00e8gles de route ne se r\u00e9visent pas efficacement en deux soir\u00e9es. Comptez deux \u00e0 trois semaines de travail r\u00e9gulier avant de r\u00e9server l\u2019\u00e9preuve. Le candidat libre qui obtient 39 bonnes r\u00e9ponses de fa\u00e7on stable aux tests blancs peut se pr\u00e9senter. Celui qui oscille entre 32 et 35 doit reporter son cr\u00e9neau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le financement par le compte personnel de formation ne doit pas \u00eatre suppos\u00e9 acquis. Les r\u00e8gles de prise en charge \u00e9voluent et les offres commerciales changent. V\u00e9rifiez l\u2019\u00e9ligibilit\u00e9 d\u2019une formation sur la plateforme officielle au moment de l\u2019inscription, sans verser d\u2019acompte sur la base d\u2019une promesse non \u00e9crite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019assurance ne doit pas \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au prix du permis, mais elle devient un sujet d\u00e8s la location ou l\u2019achat d\u2019un bateau. Les contrats de plaisance exigent g\u00e9n\u00e9ralement que le conducteur dispose du titre requis pour la puissance utilis\u00e9e. Une conduite sans permis valable peut entra\u00eener une contestation de garantie en cas de sinistre. Certaines compagnies accordent des r\u00e9ductions aux titulaires, mais aucune r\u00e9duction de 10 \u00e0 15 % ne doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme automatique sans devis \u00e9crit.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un permis achet\u00e9 au rabais, avec une pratique r\u00e9duite au strict minimum, reste un mauvais calcul si vous devez ensuite apprendre seul l\u2019accostage, le mouillage et la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019un homme \u00e0 la mer.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Delais_obtention_permis_bateau_selon_la_saison_et_le_format_choisi\"><\/span>D\u00e9lais obtention permis bateau selon la saison et le format choisi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9lais obtention permis bateau d\u00e9pendent de trois \u00e9l\u00e9ments. Il faut d\u2019abord trouver une session de formation, ensuite r\u00e9server un cr\u00e9neau pour le QCM, puis attendre la production du titre apr\u00e8s validation du dossier. La formation elle-m\u00eame peut tenir sur deux ou trois jours, mais le permis en main demande rarement moins de trois semaines.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un stage acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 regroupe la th\u00e9orie, la pratique et les r\u00e9visions sur un temps court. Il convient \u00e0 une personne disponible plusieurs journ\u00e9es cons\u00e9cutives, \u00e0 condition que le centre d\u2019examen propose une date proche. En p\u00e9riode calme, l\u2019ensemble peut \u00eatre boucl\u00e9 en trois \u00e0 cinq semaines. En mai, juin et juillet, la m\u00eame d\u00e9marche peut d\u00e9passer un mois faute de cr\u00e9neaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rythme classique r\u00e9partit les cours entre soir\u00e9es et week-ends. Il demande g\u00e9n\u00e9ralement trois \u00e0 quatre semaines de formation. Une fois l\u2019examen r\u00e9ussi et la pratique valid\u00e9e, la d\u00e9livrance de la carte ajoute encore deux \u00e0 quatre semaines. Cette formule reste adapt\u00e9e si vous pr\u00e9parez une saison suivante plut\u00f4t qu\u2019une location urgente.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Format suivi<\/th>\n<th>Temps de formation<\/th>\n<th>D\u00e9lai avant QCM r\u00e9ussi<\/th>\n<th>D\u00e9lai total estim\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Stage intensif<\/td>\n<td>2 \u00e0 3 jours<\/td>\n<td>Fin de stage \u00e0 quelques semaines<\/td>\n<td>3 \u00e0 5 semaines<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cours du soir et week-ends<\/td>\n<td>3 \u00e0 4 semaines<\/td>\n<td>3 \u00e0 6 semaines<\/td>\n<td>5 \u00e0 8 semaines<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Candidat libre<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<td>4 \u00e0 8 semaines<\/td>\n<td>6 \u00e0 10 semaines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces estimations supposent un dossier administratif complet d\u00e8s le d\u00e9part. Une photo non conforme, un certificat m\u00e9dical absent ou un timbre fiscal non transmis peut bloquer l\u2019inscription. Le gain de temps se joue donc avant le premier cours. Pr\u00e9parez les pi\u00e8ces demand\u00e9es d\u00e8s que le bateau-\u00e9cole confirme votre place.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi septembre et octobre facilitent souvent la d\u00e9marche<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les centres d\u2019examen c\u00f4tiers connaissent une forte demande au printemps. En juin et juillet, il n\u2019est pas rare d\u2019attendre <strong>trois \u00e0 cinq semaines<\/strong> pour une place de QCM dans certaines villes du littoral. Les \u00e9coles affichent aussi davantage de candidats et les cr\u00e9neaux pratiques se remplissent vite, notamment avant les vacances scolaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En septembre et octobre, un cr\u00e9neau peut souvent \u00eatre trouv\u00e9 en cinq \u00e0 sept jours. Les conditions de navigation restent parfois favorables selon les r\u00e9gions, mais le calendrier devient moins satur\u00e9. Passer le permis \u00e0 l\u2019automne permet d\u2019arriver au printemps suivant avec le titre re\u00e7u, des r\u00e9visions encore fra\u00eeches et du temps pour programmer quelques sorties accompagn\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s les validations, le permis est d\u00e9livr\u00e9 au format carte bancaire avec QR code depuis octobre 2024. Le d\u00e9lai administratif se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre deux et quatre semaines. V\u00e9rifiez l\u2019avancement de votre dossier aupr\u00e8s du service plaisance comp\u00e9tent ou par l\u2019interm\u00e9diaire de votre \u00e9cole, sans supposer qu\u2019une r\u00e9ussite au QCM suffit \u00e0 d\u00e9clencher automatiquement l\u2019envoi si une pi\u00e8ce manque.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le permis c\u00f4tier ne donne pas une date de d\u00e9part s\u00fbre. Pour une sortie pr\u00e9vue le lendemain, la d\u00e9cision se prend avec le bulletin de M\u00e9t\u00e9o-France Marine, l\u2019\u00e9tat de la mer, les horaires de mar\u00e9e, la zone de navigation et la capacit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipage. Avec un vent \u00e9tabli de 25 n\u0153uds, une houle courte et un \u00e9quipage d\u00e9butant, reportez la sortie. Le permis n\u2019efface ni la fatigue ni l\u2019effet du clapot.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quand l\u2019extension hauturi\u00e8re devient coh\u00e9rente apr\u00e8s le c\u00f4tier<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019extension hauturi\u00e8re n\u2019est pas obligatoire pour le cabotage courant. Elle devient n\u00e9cessaire d\u00e8s que votre programme impose de d\u00e9passer six milles d\u2019un abri, par exemple pour une travers\u00e9e vers la Corse, les Bal\u00e9ares ou une route sans possibilit\u00e9 r\u00e9aliste de repli. Elle comprend un examen th\u00e9orique de navigation sur carte, avec trac\u00e9 de route, rel\u00e8vements, calculs de mar\u00e9e et m\u00e9t\u00e9orologie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son co\u00fbt de formation se situe souvent entre 200 et 300 euros, auquel s\u2019ajoute un timbre fiscal de 38 euros. Elle n\u2019impose pas de formation pratique r\u00e9glementaire suppl\u00e9mentaire. Ne la passez pas pour collectionner les titres. Passez-la lorsque vos navigations, votre exp\u00e9rience sur carte et votre capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9parer une route exigent r\u00e9ellement cette extension.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de choisir une date d\u2019inscription, visez une session de formation d\u2019automne si votre premi\u00e8re saison compl\u00e8te se situe l\u2019ann\u00e9e suivante. Vous aurez davantage de temps pour apprendre \u00e0 naviguer apr\u00e8s avoir obtenu le document.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le permis bateau cu00f4tier est-il obligatoire pour un moteur de 6 chevaux ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. 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Vu00e9rifiez la division 240 et les informations actualisu00e9es du ministu00e8re chargu00e9 de la Mer avant chaque sortie.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Le permis bateau c\u00f4tier est-il obligatoire pour un moteur de 6 chevaux ?<\/h3>\n<p>Non. Le permis est exig\u00e9 en mer lorsque la puissance du moteur d\u00e9passe 4,5 kW, soit 6 chevaux. \u00c0 partir de 6 chevaux inclus, v\u00e9rifiez la puissance exacte indiqu\u00e9e en kilowatts sur les documents du moteur.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte le permis bateau c\u00f4tier avec tous les frais ?<\/h3>\n<p>En 2026, pr\u00e9voyez g\u00e9n\u00e9ralement entre 460 et 680 euros avec l\u2019enseignement, le QCM \u00e0 30 euros, les timbres fiscaux de 38 et 78 euros, ainsi que le certificat m\u00e9dical.<\/p>\n<h3>Faut-il repasser le permis bateau c\u00f4tier apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es sans naviguer ?<\/h3>\n<p>Non, le permis fran\u00e7ais reste valable \u00e0 vie. Une remise \u00e0 niveau pratique est toutefois recommand\u00e9e apr\u00e8s plusieurs saisons sans man\u0153uvre, surtout avant une location ou une navigation avec vent et courant.<\/p>\n<h3>Le permis c\u00f4tier permet-il de rejoindre la Corse ?<\/h3>\n<p>Non. La travers\u00e9e depuis le continent d\u00e9passe la limite de 6 milles nautiques d\u2019un abri. L\u2019extension hauturi\u00e8re est n\u00e9cessaire pour cette navigation.<\/p>\n<h3>Quel \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 bateau faut-il embarquer avec un permis c\u00f4tier ?<\/h3>\n<p>Le permis ne d\u00e9termine pas l\u2019armement. L\u2019\u00e9quipement d\u00e9pend de la distance \u00e0 un abri et de la cat\u00e9gorie de navigation. V\u00e9rifiez la division 240 et les informations actualis\u00e9es du minist\u00e8re charg\u00e9 de la Mer avant chaque sortie.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le permis bateau c\u00f4tier autorise la conduite d\u2019un bateau de plaisance \u00e0 moteur de plus de 4,5 kW, soit 6 chevaux, jusqu\u2019\u00e0 6 milles nautiques d\u2019un abri, environ 11 kilom\u00e8tres. Il demande une formation en bateau-\u00e9cole, un QCM de 40 questions et une validation pratique par un moniteur agr\u00e9\u00e9. Ce que le permis bateau c\u00f4tier [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-97","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-voile-navigation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}