{"id":101,"date":"2026-08-20T09:41:41","date_gmt":"2026-08-20T09:41:41","guid":{"rendered":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/"},"modified":"2026-08-20T09:41:41","modified_gmt":"2026-08-20T09:41:41","slug":"avalanche-bulletin-bera-risque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/","title":{"rendered":"Avalanche : comprendre le bulletin BERA et le risque du jour"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le <strong>bulletin BERA<\/strong> de M\u00e9t\u00e9o-France d\u00e9crit chaque jour le danger avalanche par massif, altitude et orientation.<\/li><li>L\u2019indice de 1 \u00e0 5 ne suffit pas \u00e0 d\u00e9cider. Les pentes concern\u00e9es, les avalanches annonc\u00e9es et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques comptent autant.<\/li><li>\u00c0 partir du niveau <strong>3 marqu\u00e9<\/strong>, une sortie hors domaine demande une vraie capacit\u00e9 \u00e0 choisir le terrain et \u00e0 renoncer.<\/li><li>Le d\u00e9tecteur de victime d\u2019avalanche, la pelle et la sonde sont obligatoires hors pistes s\u00e9curis\u00e9es, mais ils ne stabilisent pas le manteau neigeux.<\/li><li>Le BERA se consulte le matin de la sortie, puis se confronte aux observations r\u00e9elles sur place.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/#Comprendre_ce_que_mesure_le_bulletin_BERA_avant_une_sortie_avalanche\" >Comprendre ce que mesure le bulletin BERA avant une sortie avalanche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/#Interpreter_lechelle_de_risque_avalanche_de_1_a_5_sans_la_reduire_a_une_couleur\" >Interpr\u00e9ter l\u2019\u00e9chelle de risque avalanche de 1 \u00e0 5 sans la r\u00e9duire \u00e0 une couleur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/#Reperer_les_altitudes_orientations_et_problemes_avalanche_annonces_par_le_BERA\" >Rep\u00e9rer les altitudes, orientations et probl\u00e8mes avalanche annonc\u00e9s par le BERA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/#Relier_la_prevision_neige_et_le_bulletin_BERA_aux_observations_du_jour\" >Relier la pr\u00e9vision neige et le bulletin BERA aux observations du jour<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/avalanche-bulletin-bera-risque\/#Decider_de_partir_de_modifier_litineraire_ou_de_renoncer_selon_le_risque_du_jour\" >D\u00e9cider de partir, de modifier l\u2019itin\u00e9raire ou de renoncer selon le risque du jour<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comprendre_ce_que_mesure_le_bulletin_BERA_avant_une_sortie_avalanche\"><\/span>Comprendre ce que mesure le bulletin BERA avant une sortie avalanche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Bulletin d\u2019Estimation du Risque d\u2019Avalanche, ou BERA, est publi\u00e9 par M\u00e9t\u00e9o-France pendant la p\u00e9riode d\u2019enneigement, habituellement de d\u00e9but novembre \u00e0 d\u00e9but juin. Il portait auparavant le nom de BRA, pour Bulletin de Risque d\u2019Avalanche. Le changement de nom rappelle une donn\u00e9e souvent mal comprise : il ne pr\u00e9dit pas un accident individuel. Il produit une <strong>\u00e9valuation du risque<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un massif et sur une p\u00e9riode donn\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le document est \u00e9tabli quotidiennement pour les principaux massifs des Alpes, des Pyr\u00e9n\u00e9es et de Corse. Il est disponible sur les supports de M\u00e9t\u00e9o-France, notamment en PDF et en donn\u00e9es structur\u00e9es. La publication du 5 janvier 2026, dans un contexte de chutes de neige abondantes en d\u00e9but d\u2019hiver, rappelait que l\u2019avalanche reste le risque majeur d\u00e8s que l\u2019on quitte les pistes ouvertes et s\u00e9curis\u00e9es. Une couche r\u00e9cente peut masquer les signaux du terrain, sans supprimer les fragilit\u00e9s profondes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bulletin BERA ne concerne donc pas seulement le ski de randonn\u00e9e. Il sert aussi au freeride, au snowboard hors-piste, aux raquettes d\u00e8s que l\u2019itin\u00e9raire traverse des pentes inclin\u00e9es, ainsi qu\u2019aux approches de cascade de glace ou d\u2019alpinisme hivernal. Une pente de 30 degr\u00e9s suffit pour produire une plaque. Une trace d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente ne prouve rien sur la stabilit\u00e9 du manteau neigeux.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lire le massif, la date et la p\u00e9riode de validit\u00e9 du risque avalanche<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque bulletin porte un massif pr\u00e9cis. \u00ab Mont-Blanc \u00bb, \u00ab Aravis \u00bb, \u00ab Beaufortain \u00bb, \u00ab Vanoise \u00bb ou \u00ab Haute-Tarentaise \u00bb ne d\u00e9signent pas une m\u00eame situation nivologique, m\u00eame lorsque ces zones sont proches. Le vent, l\u2019altitude, l\u2019\u00e9paisseur de neige au sol et l\u2019exposition au soleil cr\u00e9ent des diff\u00e9rences nettes sur quelques kilom\u00e8tres. Ne consultez pas un bulletin voisin par facilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La date de validit\u00e9 doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avant de pr\u00e9parer le sac. Le danger avalanche \u00e9volue avec une chute de 20 centim\u00e8tres de neige, un vent de 50 km\/h, une hausse de temp\u00e9rature ou un \u00e9pisode de pluie en altitude. Un bulletin lu la veille au soir reste utile pour dessiner un projet, mais il ne remplace pas celui du matin. La pr\u00e9vision neige compl\u00e8te ce travail, car 10 \u00e0 30 centim\u00e8tres annonc\u00e9s n\u2019ont pas le m\u00eame effet selon la force du vent et l\u2019\u00e9tat de la sous-couche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le BERA d\u00e9crit une situation g\u00e9n\u00e9rale. Il ne remplace ni l\u2019observation, ni une formation au terrain avalancheux. M\u00e9t\u00e9o-France est la source qui fait autorit\u00e9 pour le bulletin ; le PGHM et les services de secours restent les interlocuteurs comp\u00e9tents lors d\u2019un accident. Une analyse de bulletin ne donne pas la comp\u00e9tence d\u2019un guide de haute montagne, et ne dispense pas d\u2019apprendre \u00e0 estimer une pente, reconna\u00eetre une accumulation ou conduire une recherche DVA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une sortie de ski de randonn\u00e9e, le bulletin intervient avant le choix de l\u2019itin\u00e9raire et non apr\u00e8s. Les bases de mat\u00e9riel, de progression et de pr\u00e9paration figurent dans ce guide consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/ski-randonnee-materiel-itineraires\/\">ski de randonn\u00e9e et \u00e0 son mat\u00e9riel<\/a>. Le projet doit pouvoir \u00eatre r\u00e9duit d\u00e8s la veille, puis encore raccourci au d\u00e9part.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un BERA bien lu ne donne pas une autorisation de partir. Il fixe les conditions dans lesquelles vous devrez modifier l\u2019objectif ou rester hors des pentes non s\u00e9curis\u00e9es.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interpreter_lechelle_de_risque_avalanche_de_1_a_5_sans_la_reduire_a_une_couleur\"><\/span>Interpr\u00e9ter l\u2019\u00e9chelle de risque avalanche de 1 \u00e0 5 sans la r\u00e9duire \u00e0 une couleur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne utilis\u00e9e par le BERA comporte cinq niveaux. Elle combine la probabilit\u00e9 de d\u00e9clenchement et la taille possible des avalanches. L\u2019erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 voir un niveau 2 comme une garantie, ou un niveau 3 comme une interdiction absolue. Ces chiffres expriment un danger \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du massif. Votre itin\u00e9raire peut se situer dans la tranche d\u2019altitude et l\u2019orientation les plus expos\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau 1, faible, indique en g\u00e9n\u00e9ral un manteau neigeux bien stabilis\u00e9. Pourtant, des d\u00e9parts restent possibles dans des secteurs tr\u00e8s localis\u00e9s, notamment sur neige dure ou pr\u00e8s d\u2019une rupture de pente. \u00c0 ce niveau, la pr\u00e9vention des chutes et des glissades peut devenir plus d\u00e9terminante que le d\u00e9clenchement d\u2019une plaque. Une pente gel\u00e9e de 35 degr\u00e9s ne se g\u00e8re pas comme une piste dam\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau 2, limit\u00e9, correspond souvent \u00e0 une situation o\u00f9 certaines structures restent sensibles. Le bulletin pr\u00e9cise alors les altitudes ou les orientations concern\u00e9es. Une plaque peut c\u00e9der sous le passage d\u2019un seul skieur. Le niveau 3, marqu\u00e9, m\u00e9rite une lecture plus stricte. Les avalanches peuvent \u00eatre d\u00e9clench\u00e9es par une faible surcharge sur de nombreuses pentes raides, et certaines peuvent partir spontan\u00e9ment. Pour un pratiquant qui ne ma\u00eetrise pas les choix d\u2019itin\u00e9raire en terrain avalancheux, ce niveau impose de renoncer aux pentes non s\u00e9curis\u00e9es.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Niveau BERA<\/th>\n<th>Qualification<\/th>\n<th>Lecture pratique du terrain<\/th>\n<th>D\u00e9cision prudente<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Faible<\/td>\n<td>Instabilit\u00e9s localis\u00e9es, souvent rares<\/td>\n<td>Ne pas oublier les risques de chute et les pi\u00e8ges de terrain<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Limit\u00e9<\/td>\n<td>Zones d\u00e9favorables identifi\u00e9es par altitude ou orientation<\/td>\n<td>\u00c9viter les secteurs annonc\u00e9s sensibles et les accumulations<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Marqu\u00e9<\/td>\n<td>D\u00e9clenchements possibles sur de nombreuses pentes raides<\/td>\n<td>Choisir un terrain tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9 ou renoncer au hors-piste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Fort<\/td>\n<td>D\u00e9clenchements probables et d\u00e9parts spontan\u00e9s possibles<\/td>\n<td>Rester sur les espaces ouverts et s\u00e9curis\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Tr\u00e8s fort<\/td>\n<td>Nombreuses grandes avalanches spontan\u00e9es possibles<\/td>\n<td>\u00c9viter toute exposition en montagne enneig\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le niveau 3 demande une d\u00e9cision plus stricte<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau 3 est souvent rencontr\u00e9 en hiver, notamment apr\u00e8s une chute de neige accompagn\u00e9e de vent. Il est aussi celui qui concentre une part importante des accidents de pratiquants, car il laisse encore croire qu\u2019une sortie sportive reste envisageable partout. Elle ne l\u2019est pas. Le bulletin peut alors signaler des plaques \u00e0 vent faciles \u00e0 d\u00e9clencher au-dessus de 2 000 m\u00e8tres, par exemple dans les versants nord, est et sud-est.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une pente \u00e0 30 ou 35 degr\u00e9s, un passage sous une barre rocheuse ou un entonnoir suffisent \u00e0 transformer un petit d\u00e9part en probl\u00e8me grave. La taille d\u2019une avalanche n\u2019est pas le seul crit\u00e8re. Un volume limit\u00e9 peut ensevelir une personne, la projeter contre des arbres ou l\u2019emporter dans une ravine. La protection en montagne passe alors par le choix du relief, pas par l\u2019espoir de ne pas \u00eatre touch\u00e9.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Lorsque le BERA annonce un niveau <strong>3 marqu\u00e9<\/strong> sur les pentes que vous envisagez, ne partez pas sur un itin\u00e9raire dont la s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9pend d\u2019une seule travers\u00e9e raide. Un repli doit exister avant de quitter le parking.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La couleur affich\u00e9e sur une application simplifie la lecture, mais elle efface souvent les d\u00e9tails qui font la diff\u00e9rence. Le texte du BERA doit \u00eatre lu avant de suivre une trace, une vid\u00e9o ou un itin\u00e9raire trouv\u00e9 sur les r\u00e9seaux.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment une avalanche se de\u0301clenche-t-elle ? - C&amp;apos;est Pas Sorcier\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i_zkX9Ls0H8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reperer_les_altitudes_orientations_et_problemes_avalanche_annonces_par_le_BERA\"><\/span>Rep\u00e9rer les altitudes, orientations et probl\u00e8mes avalanche annonc\u00e9s par le BERA<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le c\u0153ur op\u00e9rationnel du bulletin BERA se trouve rarement dans le seul chiffre affich\u00e9 en t\u00eate de page. Il se trouve dans les secteurs o\u00f9 le danger est d\u00e9crit. Le bulletin peut indiquer un risque marqu\u00e9 au-dessus de 2 200 m\u00e8tres dans les versants nord et est, tout en annon\u00e7ant un niveau plus faible ailleurs. Cette nuance change enti\u00e8rement l\u2019itin\u00e9raire : une combe ombrag\u00e9e peut \u00eatre \u00e0 \u00e9viter, alors qu\u2019un relief bois\u00e9 et peu inclin\u00e9 situ\u00e9 plus bas reste envisageable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019altitude agit sur la temp\u00e9rature, la quantit\u00e9 de neige disponible et l\u2019action du vent. Apr\u00e8s une limite pluie-neige remont\u00e9e vers 2 000 m\u00e8tres, la neige humide peut perdre rapidement sa coh\u00e9sion sous cette cote. Au-dessus, une neige r\u00e9cente froide peut former des plaques si elle est transport\u00e9e par le vent. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques annonc\u00e9es expliquent souvent cette r\u00e9partition. Un vent de nord-ouest ne se lit pas seulement comme une vitesse : il d\u00e9place la neige vers les pentes oppos\u00e9es, o\u00f9 se construisent des accumulations parfois \u00e9paisses.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comprendre les probl\u00e8mes typiques de stabilit\u00e9 du manteau neigeux<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le BERA emploie des formulations qui d\u00e9crivent des m\u00e9canismes. Les plaques \u00e0 vent sont parmi les plus fr\u00e9quentes. Elles r\u00e9sultent d\u2019un transport de neige par le vent, parfois sans nouvelle chute visible. Elles se situent volontiers sous les cr\u00eates, dans les combes, derri\u00e8re les ruptures de relief et dans les couloirs. Une surface lisse, bomb\u00e9e ou plus blanche que son voisinage peut signaler une accumulation, mais les indices visuels ne suffisent pas toujours.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les couches fragiles persistantes posent un autre probl\u00e8me. Elles peuvent rester actives plusieurs semaines dans certaines orientations froides et ombrag\u00e9es. La surface semble parfois stable, tandis qu\u2019une couche enfouie c\u00e8de sous une sollicitation ponctuelle. Ce type de structure demande des choix conservateurs : pentes de moins de 30 degr\u00e9s, distances entre les membres du groupe, exposition limit\u00e9e aux zones de d\u00e9p\u00f4t et renoncement si l\u2019itin\u00e9raire impose une pente plus raide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bulletin peut \u00e9galement d\u00e9crire des avalanches de neige humide ou de neige mouill\u00e9e. Elles deviennent plus probables lors d\u2019un fort ensoleillement, d\u2019un redoux durable ou de pluie sur neige. La chronologie compte alors. Un d\u00e9part \u00e0 7 heures avec retour avant la transformation n\u2019a pas le m\u00eame cadre qu\u2019une descente \u00e0 14 heures sur une pente sud. Cette r\u00e8gle ne vaut que si le bulletin et les temp\u00e9ratures observ\u00e9es la confirment.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les <strong>plaques \u00e0 vent<\/strong> imposent d\u2019\u00e9viter les accumulations sous les cr\u00eates et les entr\u00e9es de couloirs, m\u00eame lorsqu\u2019une trace existe d\u00e9j\u00e0.<\/li><li>Les couches fragiles persistantes demandent un terrain moins inclin\u00e9, car la rupture peut se propager loin du point de d\u00e9clenchement.<\/li><li>La neige humide impose de surveiller l\u2019horaire, l\u2019ensoleillement et le regel nocturne annonc\u00e9 par M\u00e9t\u00e9o-France.<\/li><li>Les avalanches spontan\u00e9es signal\u00e9es dans le bulletin conduisent \u00e0 \u00e9viter les pentes dominantes et leurs zones de d\u00e9p\u00f4t.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un itin\u00e9raire de freeride ne doit jamais \u00eatre choisi parce qu\u2019il est connu ou photographi\u00e9. Cette page sur le <a href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/freeride-pente-poudreuse\/\">freeride en pente poudreuse<\/a> rappelle pourquoi l\u2019inclinaison, la configuration du relief et le risque du jour doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s ensemble. Une belle couche de poudreuse peut recouvrir une situation instable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les altitudes et orientations du BERA transforment une information g\u00e9n\u00e9rale en terrain \u00e0 \u00e9viter. C\u2019est l\u00e0 que la lecture commence r\u00e9ellement.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relier_la_prevision_neige_et_le_bulletin_BERA_aux_observations_du_jour\"><\/span>Relier la pr\u00e9vision neige et le bulletin BERA aux observations du jour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bulletin BERA est r\u00e9dig\u00e9 \u00e0 partir d\u2019observations nivologiques, de donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques et d\u2019une expertise locale. Il ne voit pas chaque pente. Entre sa publication et votre passage, le vent peut avoir travaill\u00e9 une cr\u00eate, la temp\u00e9rature peut avoir augment\u00e9 de plusieurs degr\u00e9s ou un groupe peut avoir modifi\u00e9 la neige de surface. La s\u00e9curit\u00e9 montagne repose donc sur deux temps distincts : pr\u00e9parer avec le bulletin, puis v\u00e9rifier sur le terrain sans chercher \u00e0 confirmer un projet d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9vision neige renseigne sur les quantit\u00e9s attendues, la limite pluie-neige, le vent et l\u2019\u00e9volution thermique. Ces \u00e9l\u00e9ments ne remplacent pas le BERA. Ils aident \u00e0 comprendre le changement attendu. Une chute de 15 centim\u00e8tres sans vent peut cr\u00e9er une situation diff\u00e9rente de 15 centim\u00e8tres accompagn\u00e9s de rafales \u00e0 70 km\/h. Le second sc\u00e9nario peut charger rapidement les pentes sous le vent et augmenter le danger loin des pr\u00e9cipitations les plus visibles.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Observer sans transformer les signaux en permission de s\u2019engager<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le terrain, certains indices demandent une r\u00e9action imm\u00e9diate. Des fissures qui s\u2019ouvrent autour des skis, un bruit sourd de tassement, appel\u00e9 \u00ab whoumf \u00bb, ou des d\u00e9parts r\u00e9cents sont des signes d\u2019instabilit\u00e9. Ils ne servent pas \u00e0 poursuivre avec plus de prudence. Ils servent \u00e0 faire demi-tour ou \u00e0 basculer vers un relief nettement moins expos\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La visibilit\u00e9 fait aussi partie de l\u2019\u00e9valuation du risque. Dans le brouillard, il devient difficile de rep\u00e9rer les ruptures de pente, les corniches et les zones de d\u00e9p\u00f4t. Une pente \u00e0 28 degr\u00e9s peut \u00eatre confondue avec une pente \u00e0 35 degr\u00e9s. Si le BERA annonce un risque marqu\u00e9 et que le relief n\u2019est pas lisible, renoncez au terrain non s\u00e9curis\u00e9. Le mauvais temps ne rend pas le manteau neigeux plus stable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9paration mat\u00e9rielle reste n\u00e9cessaire. Hors domaine s\u00e9curis\u00e9, chaque membre du groupe porte un DVA en \u00e9mission, une pelle et une sonde, et sait s\u2019en servir. Le contr\u00f4le crois\u00e9 des appareils se fait au d\u00e9part. Une sonde au fond du sac ou un DVA jamais entra\u00een\u00e9 ne r\u00e9pondent pas \u00e0 une situation d\u2019ensevelissement. La formation \u00e0 la recherche, \u00e0 l\u2019analyse du terrain et \u00e0 la gestion d\u2019un groupe est plus utile qu\u2019un achat de mat\u00e9riel suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Comment lire le Bulletin d&amp;apos;Estimation du Risque d&amp;apos;Avalanches ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7rsfIkZ3KrU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une sortie avec nuit\u00e9e ajoute des contraintes de ravitaillement, de v\u00eatements secs et de marge horaire. La r\u00e9servation d\u2019un <a href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/refuge-montagne-reservation-nuit\/\">refuge de montagne<\/a> ne doit pas pousser \u00e0 maintenir un passage expos\u00e9 pour respecter un horaire. En hiver, un refuge r\u00e9serv\u00e9 n\u2019est pas une raison valable pour traverser une pente signal\u00e9e dangereuse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La protection en montagne ne se r\u00e9sume pas \u00e0 d\u00e9tecter le danger. Elle consiste \u00e0 ne pas entrer dans la zone o\u00f9 une erreur de lecture devient irr\u00e9versible.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Decider_de_partir_de_modifier_litineraire_ou_de_renoncer_selon_le_risque_du_jour\"><\/span>D\u00e9cider de partir, de modifier l\u2019itin\u00e9raire ou de renoncer selon le risque du jour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne d\u00e9cision se prend avant le d\u00e9part, puis se r\u00e9\u00e9value plusieurs fois. Un objectif de ski de randonn\u00e9e peut \u00eatre remplac\u00e9 par une piste ouverte, une sortie en for\u00eat sur terrain mod\u00e9r\u00e9, une formation DVA ou une journ\u00e9e de repos. Cette souplesse n\u2019est pas un \u00e9chec. Elle \u00e9vite qu\u2019un horaire r\u00e9serv\u00e9, une voiture d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9e ou une trace vue en ligne deviennent des raisons de continuer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le BERA permet de fixer des limites simples. Si l\u2019itin\u00e9raire comporte des pentes de plus de 30 degr\u00e9s dans les orientations et altitudes annonc\u00e9es dangereuses, le projet doit \u00eatre abandonn\u00e9 ou enti\u00e8rement redessin\u00e9. Si un niveau 4 est publi\u00e9 sur le massif, restez dans les secteurs s\u00e9curis\u00e9s et ouverts par les exploitants. Si le bulletin indique des d\u00e9parts spontan\u00e9s, \u00e9vitez les zones situ\u00e9es sous les pentes, y compris sur un chemin apparemment plat.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Construire une d\u00e9cision de groupe avant de quitter le parking<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un groupe doit convenir d\u2019un objectif de repli pr\u00e9cis. Il ne suffit pas d\u2019annoncer que l\u2019on \u00ab verra sur place \u00bb. Une option de remplacement doit avoir une distance, un d\u00e9nivel\u00e9, une heure de retour et un terrain r\u00e9ellement moins expos\u00e9. En hiver, une sortie de 8 kilom\u00e8tres et 500 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif sur relief bois\u00e9 n\u2019a pas la m\u00eame exposition qu\u2019une course de 12 kilom\u00e8tres et 1 100 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 franchissant plusieurs combes sous les cr\u00eates.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les personnes les moins exp\u00e9riment\u00e9es d\u00e9terminent le niveau de choix du groupe. Un participant qui ne sait pas utiliser son DVA, estimer l\u2019inclinaison d\u2019une pente ou skier une neige changeante ne doit pas \u00eatre emmen\u00e9 dans une zone o\u00f9 ces comp\u00e9tences conditionnent la survie. Ne partez pas sur un itin\u00e9raire de montagne non s\u00e9curis\u00e9 avec un niveau 3 si personne dans le groupe ne poss\u00e8de une formation pratique \u00e0 l\u2019\u00e9valuation du terrain avalancheux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bulletin ne traite pas tous les dangers. La chute, les barres rocheuses, les crevasses, la fatigue, le froid et la navigation dans le brouillard exigent leur propre analyse. Dans les secteurs glaciaires ou les courses d\u2019alpinisme, l\u2019encadrement rel\u00e8ve d\u2019un guide de haute montagne. Pour une urgence, composez le <strong>112<\/strong> ; le PGHM ou les secours d\u00e9partementaux coordonnent l\u2019intervention selon le lieu. Ne cherchez pas \u00e0 g\u00e9rer seul un ensevelissement sans alerter imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consultation des ouvertures de domaine apporte aussi une solution concr\u00e8te les jours d\u00e9favorables. Les informations de cette page sur <a href=\"https:\/\/skietnaviguerensemble.fr\/blog\/ouverture-stations-neige\/\">l\u2019ouverture des stations et l\u2019\u00e9tat de la neige<\/a> peuvent aider \u00e0 choisir une alternative sur terrain balis\u00e9. Cette solution r\u00e9duit l\u2019exposition au danger avalanche, sans supprimer les r\u00e8gles de prudence propres au ski sur piste.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une d\u00e9cision solide n\u2019est pas celle qui sauve l\u2019objectif du jour. C\u2019est celle qui reste valable lorsque le bulletin, le vent ou le terrain contredisent le programme initial.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"u00c0 quelle fru00e9quence consulter le bulletin BERA ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Consultez le BERA du massif concernu00e9 la veille pour pru00e9parer lu2019itinu00e9raire, puis le matin mu00eame avant de partir. Vu00e9rifiez aussi les pru00e9visions de vent, de tempu00e9rature et de neige de Mu00e9tu00e9o-France.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Un risque avalanche de niveau 2 permet-il de faire du hors-piste ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le niveau 2 nu2019est pas une autorisation gu00e9nu00e9rale. Lisez les orientations, les altitudes et les problu00e8mes annoncu00e9s. 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Lisez les orientations, les altitudes et les probl\u00e8mes annonc\u00e9s. Des plaques peuvent rester d\u00e9clenchables dans les secteurs signal\u00e9s par le bulletin.<\/p>\n<h3>Pourquoi le niveau 3 du BERA demande-t-il autant de prudence ?<\/h3>\n<p>Au niveau 3 marqu\u00e9, le d\u00e9clenchement d\u2019avalanches par un seul pratiquant devient possible sur de nombreuses pentes raides. Un terrain peu inclin\u00e9 et sans exposition aux zones de d\u00e9p\u00f4t est alors pr\u00e9f\u00e9rable ; sans comp\u00e9tence de lecture du terrain, renoncez au hors-piste.<\/p>\n<h3>Le DVA, la pelle et la sonde suffisent-ils pour sortir avec un risque \u00e9lev\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Non. Ce mat\u00e9riel sert \u00e0 rechercher une victime apr\u00e8s une avalanche. Il ne pr\u00e9vient ni le d\u00e9clenchement ni l\u2019ensevelissement. 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